干涸的减河河床上几台近20米高的旋挖钻机矗立起来，几十名工人在忙碌着调试机器。这是4月8日，记者从京沪高速铁路沧德特大桥一处施工现场看到的情景。据介绍，自3月底以来，京沪高速铁路德州段开始破土动工。

    4月8日上午，记者来到德州市经济开发区赵虎乡与河北省吴桥县杨寺乡前寺村交界的减河边，这里是德州市第二建筑工程公司的施工段。据公司总经理李安楼介绍说，他们所承包的这段工程是沧德特大桥工程的一段，全长不到4公里，主要是灌注钢筋混凝土桩。记者在前寺村施工现场看到，这里共有两个施工队，一个来自河北，一个是德州市第二建筑工程公司。两个施工队从减河开始，一个往南，一个往北为京沪高铁打地基。

    张建国是一名从事灌注工作十四年的工人。他告诉记者，公司从各地工程现场把技术骨干抽调过来，确保京沪高铁的高质量建设。“每天工程监理和甲方技术人员都盯在现场，指挥部要求工程要实现‘零缺陷’。这让我们压力很大。”张建国说，“但我们有信心完成任务！”

    这段工段是沧德特大桥的一段。记者从中铁二局工程管段介绍上获悉，沧德特大桥起止里程为DK285+903—DK326+193，线路全长40.29千米，均为空架桥，主要工程为桥梁下部、上部现浇简支箱梁和连续梁。主要工程量有1246个墩（台），4联悬臂桥注的连续箱梁，3孔支架法现浇的非标简支梁，24孔移动模架法现浇的40米箱梁，2个制梁场，1个轨道板预制场（预制铺设轨道板20973块）。

    目前中铁一局、二局京沪高速铁路项目经理部已经入驻德州市禹城、市经济开发区等地，开展相关工作。