今天上午，记者在京鲁造船公司工地上看到，东面厂房、办公楼等土建工程还在紧张建设，西面已建成的干船坞上，却赫然耸立着两艘将在年底前交付的巨轮。工作人员介绍，自2006年项目开工以来，公司已接到8亿美元订单，为了赶工期，企业只能边建设边生产，即便这样，公司的订单已排到4年以后。

　　由于近年与美国、加拿大、挪威等地客商都建立了合作关系，今年仅前两个月，蓬莱市就接到造船订单10多个。截至目前，该市手持船舶订单66艘、167万载重吨，几大造船企业订单均排到2012年后，今年的造船能力将超过100万吨，超过去年全省造船70万吨的规模，成为全省最大造船产业基地。

　　而在十年前，蓬莱65公里海岸线上只有一家船舶修理厂，船舶工业几乎空白。上世纪末，日本、韩国等发达国家造船重工产业向我国沿海地区转移，与日韩隔海相望的蓬莱，地理、海岸条件优越，承接产业转移优势得天独厚。为此，蓬莱市提出依托海岸资源，承接产业转移，营造造船产业链条，建设山东省重要船舶工业基地的目标。

　　该市结合岸线、港口规划等，邀请国内外顶级专家召开产业规划座谈会，探讨船舶重工产业整体规划和发展思路，为产业发展留足空间。在产业规划的基础上，加强与国外跨国公司、大型造船厂、船舶行业中介机构联系，瞄准日、韩、新加坡、欧美等产业密集区，力争引进投资规模大、市场占有率高、技术配套全的龙头企业。目前，已有京鲁造船、渤海造船、浩通造船等3个造船龙头项目进驻蓬莱，设计生产能力达到200万载重吨，造船规模居全省前列。

　　造船产业是复合型大产业，涉及钢铁、油漆、化工、机电等数十个产业，产业密集度高、关联性强，中柏京鲁等整船企业的进驻，对配套零部件产品的大量需求，吸引配套企业纷纷跟进蓬莱。投资2000万元的烟台冶鑫船舶设备公司，投产当年销售收入就达到5000万元，其中大多数都是本地订单。如今，进驻蓬莱的船舶配套企业已有星都重工、浩通精细化工等20多家，产品涉及化工、钢铁等10多个产业4000多品种，它们拱卫在龙头企业周围，在蓬莱市形成两个船舶重工产业园区。

　　引进龙头，龙身跟进，蓬莱船舶产业长袖善舞，吸引了世界的目光。据预计，该市造船能力2010年将达到200万载重吨，船舶工业销售收入超过200亿元。（记者 夏丹 通讯员 绍贤 爱兵 显用）