“我对中国煤炭市场的看法是‘长期看好，短期受阻’。”中国煤炭运销协会顾问、前副理事长武承厚说。

    他指出，目前秦皇岛煤价已经低于最高限价，而且随着宏观经济及各相关产业（钢铁、电力、水泥、化肥）对煤炭需求量的下滑，煤炭市场必然受到冲击。

    而据记者了解，华东联合体已经实施焦煤价格降价措施应对市场变化。“目前焦煤与焦炭价格已经倒挂，不降不行了。”一位与会专家向记者表示。

    对于煤炭市场的下滑，秦皇岛煤炭产销协会副会长李学刚指出，造成目前秦皇岛港煤炭压港的原因仍是电厂需求下降。“现在一些电厂甚至是‘以船代库’的方式在运营。”李学刚说。即自己的库存已经满了，只好先用船运来的煤。

    据介绍，目前秦皇岛港疏港情况仍不理想，港存煤量保持在830万吨左右。由此，可能使得大秦线今年3.5亿吨的运输目标降低。

    “现在来看，国内调控政策的实施，更主要是国际经济形势下滑，中国不可能独善其身，煤炭产业必须受到冲击。”武承厚说。他进一步表示，相对整个经济和相关产业，煤炭市场的调整有一定滞后期，但现在已经开始显现。

    对此，煤炭专家黄腾也持相似看法。他指出，无论是供货港还是接货港高库存的现状来看，已经出现供大于求情况。

    而且，“从钢铁降价幅度来看，远高于煤炭，这给煤炭价格调整带来的压力。”黄腾认为，之所以目前国内煤价下调幅度仅在10-20元/吨，主要有两个原因，一是冬储煤需求量的支撑，二是国内煤企在今年上半年已积累了足够多的资金用于“市场价格僵持战”。

    “我认为今年后几个月冬储煤价格不会大升，而是保持现价或略有下调。”黄腾说。

    黄腾还指出，受国际煤价下调，以及海运费可能大幅下调影响，中国进口煤的可能性增加，进而逼迫国内煤价将在明年6月左右明显下调。

    对此，武承厚表示，由于冬储煤供应“应该不成问题”，因此，整个煤炭市场的整合与下滑都可能提速。（于祥明）