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这似乎是福特的一贯作风。三年前，尽管欧洲媒体对公路赛车Focus
RS好评如潮，但美国车迷始终未能一睹其风采。如今，2006版Ford
Focus ST仍将对他们拒之门外。根据第二代Focus精心打造的这款ST是福特赛车科技研发小组的又一杰作，该小组由Jost
Capito率领。
Capito认为，ST（即运动技术）车型展现的是精湛的日常性能，而RS(即赛车运动)标识只有那些让人尖叫和发狂的车型才配得上。然而，福特公司的RS车型都是亏损大户，这些让公司亏本的车型在底特律并没有受到热烈欢迎。因此，制造欧洲版Focus
RS 车型计划一直处于搁置状态，严重挫伤了这个研发小组的积极性。因此，ST车型必须是福特主流车型——前驱车最纯粹的表现，至少目前是这样。
漂亮的车身，美中不足的前脸
原版Focus本是福特历史上最生动最成功的作品之一，因此用如此保守的一辆车作接班人实在令人惭愧。欧洲第二代
Focus绝无令人生厌之处，但原版Focus独特的风格和活泼气息已荡然无存，尤其是它的前脸。我们试驾的这辆橙红色车外表威猛，弥补了以前的一些缺憾，但新款ST仍然缺乏旧版RS咄咄逼人的气势，而且也没有其欧洲主要竞争对手——最新版大众Golf
GTi的内敛气质。
但它至少改进了内饰：装饰级别从Focus
1 跳到了
Focus2, ST在此基础了更进一步。标配双色 Recaro座席，引进了矮胖的三辐方向盘，仪表板上新增加了一个仪表箱，其中包括非常受欢迎的涡轮增压压力计，油压表和油温表。这款车的驾驶席相当不错，但如果再矮2到3英寸就更好了——要怪就怪安全法规吧。
Volvo的影子
这款Focus
ST发动机借鉴的是Volvo，有点出乎意料吧？这款涡轮增压2,522cc
4缸引擎是对S40
T5巧妙改造而成的。最大功率223马力（164Kw），比旧版Focus
RS多11马力（8Kw），比前辈
Focus ST170足足多了53马力（39Kw）。不仅功率令人印象深刻，转速1600rpm至4000
rpm持续提供的236磅尺最大扭矩更是令人刮目相看，它让功率197马力（145Kw）的Golf
GTi 只能望其项背。
虽然输出功率与Volvo没有太大变化，但
RS研发小组在改进声音方面做了大量努力。这款5缸发动机的进气口低音增强，听起来更富有磁性，充分体现了ST对“精湛性能”的追求。
ST相当快捷。在公路和赛道上的深刻印象让人毫不怀疑福特的承诺：从0加速至60英里时速只需6.5秒，极速可达150mile/h。由于扭矩范围大，新版ST异常灵活，根据Volvo改进的6速手排挡响应灵敏。车头性能强劲的
12.8x1.1英寸通风式碟刹收放自如。可以确信，这辆车比
Golf GTi更快更坚韧。
底盘优异，转向不足
尽管入门级Focus
操控起来已相当灵活，但ST还是对它的设计做了大幅改进。车头麦弗逊压杆之间新增了一个横梁，以增强其刚性，整车重心因此降低了0.6英寸。前后弹簧弹性增强了30％，后防侧摆杆加粗了5％，避震器尺寸也做了改动。
这些升级措施让Focus的特性发生了显著变化。ST车身倾斜度小，225/40R18
Continental SportContact 2 轮胎抓地力非常强。用福特公司底盘设计师Graham
Mace的话说，可以预见这款ST注定将“出类拔萃”。扭矩转向和车轮空转也都在有效控制之内。所有这些让稳定控制系统显得似乎有些多余。
新版Focus
ST 的驾乘质量也非同一般。即使在大街上，旧版RS也需要你丝毫不能走神，而这辆ST相当精致和舒适，完全可以作为高性能跑车。甚至你的妈妈都会喜欢上它，这究竟是一件好事还是坏事，就看你自己了。
不可否认，ST比Golf
性能更强，速度更快，但狂热的车迷可能会想念旧版RS特有的锐利和灵活。ST不是一辆让你萌发冲动，想从背后一把掐住它脖子的车型。RS车迷也不会体会到旧版车型电动助力转向系统带来的快捷响应。第二代Focus采用的是电控液压系统，虽然线性响应不错，但还是没有达到我们喜欢的程度。你可以利用转向柱管改变标准车型和
运动型的重量，但这并不能提高反馈响应。
结论
Focus ST 在英国起价17,495英镑
(30,611美元)，比大众入门级
Mk V Golf GTi便宜 2,500英镑 (4,374美元)。这让ST很有诱惑力，尤其是你想到它风驰电掣般的速度时。虽然没有
Golf令人过目难忘的外表和内敛气质，但对许多车主来说，它在速度和动力性能上的卓越表现足以弥补这个缺憾。
2006 版Ford
Focus ST 不是一辆行动拖拉的RS，而且对某些车迷来说，它太精美了反而不好。福特必须谨慎一点，不要白白浪费它的RS资源——新一代欧洲车迷太年轻，他们很难记住象Sierra
RS Cosworth这样的好车。但另外有一帮痴心的司机非常欣赏ST的实用性和巧妙设计。难以否认，这款车的高性能、舒适度和速度表现让它在美国肯定是一辆很好的代步工具。可惜北美与它无缘，有人抱怨是必然的了。
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