前阵子去上海，正好遇上我在上海的同学买车，于是被力邀一同前往提车。这个福克斯是我向他极力推荐的，加上一直想试试这个世界风云车，所以虽然手头事情不少，但仍然欣然前往。

    其实关于为何选择了福克斯，我这里简单说几句。我同学知道我喜欢车，所以买车就向我不停的咨询。他的标准是：A级车；三厢；日本车、韩国车不考虑；老车型不要；价格15万左右。这样筛选下来，基本上只有宝来、标致307、赛纳和福克斯了。宝来因为后座问题被否决，307因为超级难看的两厢改三箱造型被否决，赛纳我同学几乎没听说过（可见东风雪铁龙市场营销的失败！），最终才选择的福克斯的。当时我跟他说，如果不着急，上海斯柯达的欧雅应该最适合他，但听说要等一年，我同学的头摇得跟拨浪鼓似的。从这些天的我同学的感受来看，福克斯确实没有让他失望。

    这个福克斯1.8还真够紧俏的，我同学交了订金以后一直等不到车，经销商承诺的时间早过了，但就是兑现不了。当天我同学之所以能提到这个车，还是因为原来定车的车主退定以后，我同学通过熟人找关系才抢到的。真没想到福特的第三款国产车能这么抢手，想想当年嘉年华和蒙迪欧的尴尬，福克斯总算是让福特扬眉吐气了，但愿这种火爆不是昙花一现。

    福克斯比嘉年华和蒙迪欧受欢迎是有道理的。福特终于知道，中国的消费者不是那么好忽悠的，拿印度的爱卡冒充嘉年华是行不通的（虽然爱卡确实是上一代嘉年华的变形车）。福特这回搞的这个福克斯基本算是同步引进，款型足够新，加上当初开发这款车的时候就参考了中国市场的需求，所以不需要进行太多的本土化改造就能适应中国市场。这些都可能是福克斯紧俏的原因。当然，产能不足可能是另一个重要原因，到了产能放大的那一天，如果货源还那么紧俏，那才真叫“火爆”。

    

    我同学提的是1.8L的福克斯，这款车在展厅里面几乎看不到，所有的福特4s展厅摆的都是2.0L的福克斯。

    

    看到1.8L的实车以后，我真的服了福特的定位：1.8L的车比2.0L的看上去差一个档次，难怪这两个车的差价那么大，多数是靠外观忽悠人啊。由于2.0L的福克斯采用了更宽的轮胎及多了不少车身装饰件，外观比1.8L显得威猛了许多。